ИСТИНА

В настоящей работе рассматриваются основные закономерности, обнаруженные в ходе исследования геликонного разряда с целью разработки на его основе прототипа двигателя для космических приложений. Модель геликонного двигателя состояла из газоразрядной камеры (ГРК), магнитной системы, состоящей из двух электромагнитов, спиральной антенны, расположенной на внешней поверхности ГРК, и плотно крепилась к вакуумной камере. ГРК представляла собой цилиндрическую стеклянную трубку диаметром 50мм и длиной 150мм. На верхней торцевой поверхности трубки вакуумно плотно крепился газоввод, нижняя торцевая часть трубки завершалась соплом Лаваля. Магнитная система состояла из двух электромагнитов, один из них был расположен вблизи верхней, а второй - вблизи нижней торцевой поверхностей ГРК. Магнитная система позволяла получать однородное, расходящееся или сходящееся к нижнему торцу ГРК магнитное поле. Концы антенны через систему согласования подключались к ВЧ генератору, работающему на частоте 13.56МГц. Мощность ВЧ генератора могла плавно изменяться от 0 до 1000Вт. В качестве рабочего газа использовался аргон. В процессе экспериментов определялась эффективность вложения ВЧ мощности в плазму на основании измерений тока, текущего через антенну в отсутствии и при наличии разряда. Параметры плазмы контролировались с помощью спектральных методов диагностики плазмы. Энергетическое распределение ионов на срезе ГРК измерялось с помощью электростатического энергоанализатора, расположенного на расстоянии 10см от выходного отверстия ГРК. Результаты экспериментов показали, что для величин внешнего магнитного поля в районе 70-200Гс наблюдается заметное увеличение поглощения ВЧ мощности разрядом в связи с резонансным возбуждением геликонов и волн Травелпис- Голда. Это в свою очередь ведет к значительному увеличению интенсивности ионной линии аргона (Ar II) в связи с увеличением плотности плазмы. Насыщение атомарной линии аргона (Ar I) свидетельствует о достижении высокой степени ионизации при мощностях выше 200 Ватт. Плотность плазмы можно контролировать путем изменения величины подводимой ВЧ мощности. Ускорение ионов происходит на срезе двигателя в связи с возникновением скачка потенциала и в связи с газодинамическим эффектом. Энергия ускоренных ионов может быть увеличена за счет увеличения радиальной составляющей магнитного поля на выходе из ГРК, уменьшения потока газа или же за счет увеличения магнитного поля в области резонансного возбуждения геликонов и волн Травелписа-Голда. При этом совместно радиальная составляющая магнитного поля и аксиальная составляющая электростатического поля ведут к электронному дрейфу в скрещенных Е-Н полях на срезе двигателя, что в свою очередь является необходимым условием стационарно-плазменного двигателя (СПД). Таким образом, перспективным направлением также является использование геликонного разряда в качестве первой ступени ВЧ СПД.