ИСТИНА

В 2024 г. году в макрорегионе продолжалось противоборство двух типов железнодорожных и мультимодальных проектов – интеграционных и псевдоинтеграционных. Первый тип предполагает строительство геополитически значимых транспортных объектов теллурократической ориентации как внутри стран (программа реконструкции индийских железных дорог «Амрит Бхарат» и др.), так и между ними (МТК «Север – Юг» и др.). Второй тип включает проекты, бенефициарами, а подчас и инициаторами которых выступают талассократии (Rail Baltica и др.). Существует и промежуточный тип транспортных проектов, которые начинаются как континентальные, но затем к ним подключаются атлантисты (ТМТМ и др.).