ИСТИНА

В настоящей работе рассматривается проблема низкоуровневого моделирования движения городского транспорта на основе использования двумерных клеточных автоматов. Отличительным свойством разрабатываемой модели является поддержка ею не только качественного, но и количественного описания поведения различных конфигураций дорожного движения. В частности, речь идет о скоростных и временных характеристиках движения транспорта. В работе определяется структура используемого клеточного автомата, вводятся правила его функционирования. Приводятся результаты численного исследования некоторых стандартных конфигураций.