|
ИСТИНА |
Войти в систему Регистрация |
ИСТИНА ИНХС РАН |
||
Оценка антифрикицонных свойств твердосмазочных покрытий для юбки поршня высокофорсированного дизелястатья Исследовательская статья
Статья опубликована в журнале из списка RSCI Web of Science
Статья опубликована в журнале из перечня ВАКСтатья опубликована в журнале из списка Web of Science и/или Scopus
Дата последнего поиска статьи во внешних источниках: 10 августа 2021 г.
- Авторы: Гаврилов К.В., Морозов А.В., Селезнев М.В., Рождественский Ю.В., Хозенюк Н.А., Дойкин А.А., Худяков В.С.
- Журнал: Трение и износ
- Том: 41
- Номер: 5
- Год издания: 2020
- Издательство: ИММС НАН Беларуси
- Местоположение издательства: Гомель
- Первая страница: 647
- Последняя страница: 654
- Переводные версии: Evaluation of Anti-Friction Properties of Solid Lubricant Coatings for a Piston Skirt of a High-Force Diesel
- DOI: 10.32864/0202-4977-2020-41-5-647-654
- Аннотация: В данной работе проведен сравнительный анализ антифрикционных свойств твердосмазочных покрытий, предназначенных для снижения трения и повышения устойчивости к задиру в сопряжении "юбка поршня – гильза цилиндра" высокофорсированных двигателей внутреннего сгорания. Экспериментальные исследования были выполнены на лабораторном трибометре по кинематической схеме возвратно-поступательного движения фрагмента гильзы цилиндра относительно прижатого к ней неподвижного сегмента юбки поршня. На поверхность сегмента были нанесены различные модификации покрытий на основе полимерного связующего с добавлением высокоочищенных дисульфида молибдена и графита. В качестве образца для сравнения использовано покрытие на основе графита (зарубежного производителя), успешно применяемое в настоящее время для стальных поршней в дизелях большегрузных автомобилей. Исследования проведены при температуре узла трения 110°С, в диапазоне нормальных нагрузок 50 … 450 Н при постоянной частоте возвратно-поступательного движения равной 20 Гц, что сопоставимо с условиями функционирования трибосопряжения в составе дизеля. Для сравнительной оценки выполнены измерения коэффициента трения на образцах без покрытия, а также в условиях смазанного маслом контакта. Анализ результатов показал, что нанесение всех покрытий значительно снижает коэффициент трения, который для некоторых покрытий (содержащих одновременно дисульфид молибдена и графит) достигает значений 0,12…0,14, что соответствует условию контактирования поверхностей трения при наличии смазочного материала и отсутствию непосредственного металлического контакта в паре трения.
- Добавил в систему: Морозов Алексей Владимирович
Прикрепленные файлы
| № | Имя | Описание | Имя файла | Размер | Добавлен |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Полный текст | Gavrilov_Morozov_Seleznev_Trenie_i_iznos_Eng-2020No5_480-48… | 720,2 КБ | 2 декабря 2020 [morozovalexei@mail.ru] | |
| 2. | Полный текст | Gavrilov_Morozov_Seleznev_Trenie_i_iznos_RUS-2020No5647-654… | 1,0 МБ | 2 декабря 2020 [morozovalexei@mail.ru] |