Аннотация:Исследуется задача агрегации данных с GPS-треков и дорожных датчиков для построения и решения разностной схемы, соответствующей выбранной математической модели транспортного потока. Отдельно рассматриваются ситуации транспортного потока на самой автомагистрали и потока на въездах и съездах. Для решения обеих задач предложены алгоритмы, а также проведены эксперименты на реальных данных с использованием этих алгоритмов. Для проведения вычислительных экспериментов использованы анонимные трековые данные от сервиса Яндекс.Пробки и данные с дорожных датчиков Центра организации дорожного движения. В качестве автомагистрали рассматривалась Московская кольцевая автомобильная дорога.