|
ИСТИНА |
Войти в систему Регистрация |
ИСТИНА ИНХС РАН |
||
Мероприятия по стабилизации температурного поля в основании насыпи Амуро-Якутской железной дорогистатья Исследовательская статья
- Авторы: Чжан А.А., Шестернев Д.М., Чжан Т.Р.
- Журнал: Вестник Северо-Восточного федерального университета им. М.К. Аммосова. Серия: Науки о Земле
- Номер: 3
- Год издания: 2017
- Издательство: Северо-Восточный федеральный университет имени М.К. Аммосова
- Местоположение издательства: Якутск
- Первая страница: 43
- Последняя страница: 53
- Аннотация: В статье приводится оценка мероприятий по стабилизации мерзлотных условий в основании железно- дорожной насыпи на примере участка Амуро-Якутской железнодорожной магистрали (АЯМ). Стабильная работа железнодорожных магистралей, расположенных в зоне распространения многолетнемерзлых по- род (ММП), как правило, связана прочностью самых мерзлых пород, являющихся для них основанием. Сохранение температуры мерзлых грунтов и положения верхней границы ММП при эксплуатации желез- ных дорог является главных факторов устойчивой работы сооружения. Железная дорога существенно изменяет температурное поле многолетнемерзлых грунтов (ММГ) ос- нования. Проверка на возможность начала оттаивания основания является обязательным условием при проектировании железнодорожных насыпей. Как правило, проверку осуществляют с помощью аналити- ческих методов и математического моделирования. В настоящее время, как в российской так зарубежной строительной практике, есть ряд инженерных мероприятий, призванных сохранить или охладить мерзлое основание железных дорог. В данной работе дана оценка эффективности следующих охлаждающих мероприятий по поддержанию грунтов основа- ний насыпей в мерзлом состоянии: применение каменной наброски, установка вентиляционных коробов, применение теплоизоляционных материалов и установка термосифонов. Оценка проводилась численным методом с помощью программ, разработанных на кафедре геокриологии МГУ им. М.В. Ломоносова. В основу программ положено численное решение задач. Для моделирования был выбран участок же- лезной дороги АЯМ, расположенный в пределах ледового комплекса. Высота насыпи составляет 4,5 м. Характерной особенностью суглинисто-супесчаных грунтов этого участка является содержание мощные повторно–жильные льдов, залегающих на глубине 2–5 м от дневной поверхности, тем самым обуславли- вающих высокую льдистость грунтов. Результатом математического моделирования стало определение стационарной температуры на подо- шве насыпи и положения кровли ММГ под телом насыпи после 50 лет ее эксплуатации при работе вышеу- казанных стабилизационных мероприятий, что позволило оценить эффективность охлаждения основания работы различных мероприятий.
- Добавил в систему: Чжан Андрей Антонович